车企高管变动大潮来袭“个人原因”背后暗藏玄机?
发布日期:2019-08-19 05:37   来源:未知   阅读:

  2018年伊始,多家车企就进入了产品布局、营销策略以及人事调整的阶段,开始上演着各种的“不消停”。除了长城联姻宝马,吉利强势入股戴姆勒的重磅消息在开年闹得沸沸扬扬外,与此同时,各大车企在这两个月里也上演着一波又一波的走马换将。车企高管们纷纷在这新年佳期选择一个全新的环境,或许是为开启自己人生的新征程,或许是被这车圈巨变洪流裹挟到了选择的路口,再或许是为让中国汽车市场再出发......

  可以说这汽车圈引起的一波又一波的热潮就像春节返程大潮一样浩浩荡荡。总之,新年新气象,小编感觉各大车企高管在这段时间里都“很忙”......

  2018年,垂涎汽车“肥肉”已久的宝能集团也开启了“挖墙脚”组建强大军团。1月份宝能将前百度集团负责无人驾驶汽车Apollo计划研发的副总裁邬学斌、美国研发中心资深架构师黄浴博士纷纷收归旗下,来共同开发奇点汽车自动驾驶系统并应用于奇点汽车首款量产车型is6。

  2月,宝能占据了绝对控股权的观致汽车也再次迎来一个拥有丰富的研发、营销、制造、公司治理等方面经验新的“掌局者”——李峰,一个目前汽车行业高管中难得的“全才”。那么在李峰的带领下,未来能否将销量降至15381辆的观致汽车如愿“破局”呢?我们持续关注!

  1月29日,中国区一把手——董事会主席兼首席执行官罗冠宏辞职之后,2月22日,葛皓华(Kumar Galhotra)任北美总裁,来代替福特北美本土地区一把手——因“不当行为”指控面临内部调查后黯然下课的北美总裁Raj Nair,此时真想送一首《凉凉》给福特。

  先不说国外情形,我们看看2017年福特在国内新车发布上的表现,可谓是风平浪静,开奖直播。本以为福特会以2017年的沉淀做翘板,在今年上演一场车市的“撑杆跳”。然而没想到的是在这短短一个多月时间里,国内外的两大核心市场一把手双双“闪辞”。尤其是福特在中国,短短10年里就更换了7位CEO,而最近这位曾被视为“拯救福特中国”的关键人物、有着“底特律传奇”美名的罗冠宏在还没来得及大展宏图的时候就离职了,给出的理由也是颇为蹊跷的“个人原因”,官方强调还称,罗冠宏离职与福特在华的发展战略或业绩表现无关。不过还是让外界不禁浮想联翩,毕竟虽说2017年福特在华销量为1,192,625辆,但较2016年度相比还是下降了6%。

  去年5月份才履新的首席执行官——吉姆·哈克特(JimHackett),在这即将执行的“中国2025年计划”大战前夕,大刀阔斧的开展内部“清洗”运动,外界对福特中国的前景以及福特全球的重振计划打上大大的问号?哈克特这么做究竟意欲何在?或许是为了接下来公司发展可以统一战线,也或许是为了让整个组织的架构更加扁平化,或许是希望下任管理者的英明决策带动公司发展,我们不得而知?福特能否打赢这场变革攻坚战?我们翘首以待。

  2月24日,胡俊作为奇瑞捷豹路虎派驻IMSS高管,六年任期已满,由陈雪峰暂时代替胡俊任职。不过奇瑞捷豹路虎给出的“任期已满”这个原因似乎有些牵强。毕竟在胡俊任职期间,奇瑞捷豹路虎陆续推出了多款国产车型,销量也是节节攀升,到了2017年,捷豹路虎在华全年销量更是达到了14.6万辆,同比增长23%,创下品牌入华以来销量记录,可以说胡俊是捷豹的大功臣。

  所以,胡俊离职后的动向就备受媒体关注。据消息指出,胡俊或将加盟奇瑞并全面负责EXEED品牌——法兰克福车展上发布的高端产品,不过有媒体向奇瑞方面求证得到的却是尚未得到胡俊加盟的确切消息。也有消息称,目前已有多家车企向胡俊抛去了橄榄枝,毕竟“窈窕淑女,君子好逑”,可以想象胡俊真是个“抢手货”。至于胡俊的下一站是否加盟奇瑞,我们一起期待!

  其实,在这个将近2000万从业者的偌大车圈,存在着暗流涌动,“人口流动”其实很正常。不过2018年几十名车企高管频繁的人事变动,也预示着新形势下的汽车行业充满暗流涌动,尤其是新旧势力之间将在2018年迎来全新的挑战和较量,各大车企希望通过人事上的调整来助力新的一年能够实现自己年初时定下的“小目标”,为企业带来更好的发展。

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